Что сообщает производитель
- Импеданс 6 Ом
- Резонанс Fs 1000 Гц
- Диапазон частот 2000 — 30 000 Гц
- Мощность RMS 150 Вт
Производитель предоставляет достаточно информации для этой серии акустики. Посмотрим на графики.
АЧХ говорит о том, что при размещении драйверов в автомобиле желательно не превышать отклонение от прямой оси более 30 градусов.
График импеданса указывает на необходимость коррекции и производитель предоставляет готовую схему.
К вопросу выбора точки среза нужно отнестись внимательно. В рекламных каталогах производитель рекомендует использовать фильтр первого порядка 6 дб\окт. на частоте 2000 Гц.
Использование фильтра первого порядка на расстоянии одной октавы от частоты резонанса драйвера на мой взгляд весьма рискованная затея. При продолжительном прослушивании музыки на повышенной громкости есть большая вероятность перегрева катушки. Разумной частотой для такого фильтра будет 3,6 — 4 кГц.
Необходимость повышенного внимания к этому вопросу подтверждается тем, что сам производитель в своих кроссоверах не использует такую экстремальную схему фильтрации. Частота раздела заводского кроссовера 2,4 кГц, а судя по элементам на плате, для Вч драйвера используется фильтр 3-го порядка 18 дб\окт., что уже вполне безопасно.
Один из знакомых энтузиастов качественного аудио для очередного проекта приобрел «с рук» весь комплект серии Esotar2 и Вч драйверы первыми оказались на столе.
Главное что было интересно, совпадают ли параметры б\у драйверов с данными производителя и на сколько параметры близки друг к другу в паре. Объективным критерием для оценки будет кривая импеданса.
Результат измерений пары динамиков представлен на графике. Из полученных данных можно сделать несколько заключений:
- Результаты измерений импеданса полностью повторяют график, представленный производителем.
- Динамики, несмотря на то, что уже были в эксплуатации, находятся в технически исправном состоянии.
- В рабочей полосе частот от 2000 Гц и выше, пара практически полностью идентична.
